有的打气筒又省劲,又打得快；而有的打气筒,又费劲,进气又慢,而且气筒还发烫,这又是什么原因呢?

答: 打气筒是通过一个活塞做功,使进到气筒里的空气被压缩后打进轮胎中,所以好的气筒应该不发热,气体属于等温压缩,即满足玻意耳—马略特定律PlVl=P2V2。

有的气筒,活塞和气筒壁之间摩擦力太大,造成气筒发热,而气筒内的空气又得不到充分压缩,压力不够大就压不进轮胎,或者接嘴处有漏气现象．这样打气时做的功大部分都变成无用功损耗了,气筒的效率当然差．

打气筒的学问（二）

经过革新后的打气筒,在主筒体旁边还多了一个副气筒．这种打气筒有什么优越性呢?

答: 附加的副气筒实际上是一个贮气室．当开始打气时,活塞运动只是给副气筒打气,打到一定程度,副气筒中的气体压强到了一定数值以后,气体会被自动地压到轮胎中去。

由于副气筒的体积小,只要稍用几下力,就可以把它贮满一定压强的气体,这比直接往轮胎中打气要省力得多．另外,一开始时副气筒中的压强比轮胎中的低,所以往副气筒打气,压差大,容易进气。