好多友人问我,你是怎样爱好收藏中国木帆船模型的．说来话长．在读小学时,就爱好绘画,喜爱金石,在读小学六年级时又迷上了看小说,喜爱藏书．踏上社会工作后,也收藏点小玩意,但是不成气候,实属门外汉．解放后,考进青年会美术班,随颜文梁、钱鼎先生等名家习画时,爱好收藏各种画册。

50 年代后期,在同事赵君的倡议下研习航海模型的制作,第二次参赛就名落孙山,全军覆没,但这条船模倒是我第一件藏品,可惜被我视为珍宝的藏品,在'文化大革命'中不知所终,是憾事．由于爱好制作船模,技艺日进,多次代表上海市海模队及国家队参加全国比赛及国际比赛,均名列前茅．1983 年,于比利时第二届世界海模赛上荣获银牌．此后,单位领导命我制作一批中国木帆船船模送到浦江游览船上出售给外宾,想不到一炮打响,产品一售而光．英国远东油漆公司总经理托尔斯先生对我讲,他找遍了上海滩,就是买不到按图纸制作的中国木帆船船模,想不到这次'得来全不费功夫'．他告诉我,他叔叔也是船模收藏家,他本人已收藏了18 艘中国木帆船．一个英国人这么喜欢中国木帆船,可见我国的木帆船航海性能之优秀闻名于世．作为吃水上客运饭的我,办公室面临黄浦江,每天与船打交道,随着祖国'四化'的推进,黄浦江上中国木帆船日益减少,天时、地利都对我有利,于是萌发了利用业余时间制作中国木帆船的念头,供自己欣赏,不求闻达。

1987 年,美国航海家金尼尔博士到我家中,参观了我制作的船模后赞不绝口,最后告诉我,这些船模如果送给他的英国友人(专门收藏中国木帆船的收藏家),他是不会接受的．我问'为什么? '他说．这位英国朋友的中国木帆船都是向台湾订购的,每艘长达2 米以上．此番交流让我思考了几天．如果每艘船模都要2 米长,肯定会使观众产生错觉,因为中国帆船船长是不同的．为了使观众看了一目了然,加之个人财力有限,房子又小,只能从实际出发．最后决定一律以1:25 的比例制作船模,各种船模从30 余厘米到1米左右．此一决策仍带来不少问题:制作收藏的船模是大了,美了,可口袋里的钱更少了,经济更窘了,房子更小了,时间更不够用了,家里的人意见更多了．当上海城标设计时,有人征求我意见,使我产生了灵感:'上海人应做上海船'．'沙船系列'就是这样搞起来的．第二步计划是搞'福船'系列,第三步是搞'广船'系列,第四步是搞'乌船'系列．我还有一个怪念头,想在浦东'梅园公园'内建造一艘真船大小的'明代沙船',把我制作的中国四大船系列陈列出来,供中外游客参观．这样,一可为开发浦东略尽绵力,二可使上海多一旅游景点．这一梦想若要变为现实,首先要得到社会贤达及有识之士的支持,市有关部门的支持更为必要．(徐滨杰)