不久前,英国全国自行车锦标赛上出现了一种新式自行车,这是它首次公开露面．这种自行车的设计参照了巴塞罗那奥运会自行车赛金牌得主使用的赛车,但它是第一辆以整块碳素纤维制成的商业山地车。

英国选手克里斯·博得曼凭着一辆专门定制的碳素纤维自行车在奥运赛场赢得多枚奖牌．并创下了世界纪录．与标准的车型相比,这种自行车的重量和风阻都较小．这是因为碳索纤维重量轻且强度极高,用它制作自行车不需要传统的三角架,这样使车子的重量更轻．碳素纤维还可以通过模子制成整体型车架结构,避免了焊接的缺点。

新上市的这种新式自行车,与奥赛冠军的赛车有着同样的优点．它重约11 公斤,比金属架自行车轻1.5 公斤．由于没横梁,这种车重心降低,使它更适合喜欢与人竟速的自行车爱好者．制造这种自行车的英国之鹰公司董事埃迪·埃克尔斯顿说:'你想骑得快一点的时候,可以把车身晃来晃去．重心降低可以使你更好地控制自行车．'

专业赛车手在环法自行车大赛开幕之前对这种自行车的赛车型进行了试验,发现它们每骑1 公里可以比金属自行车少用3 秒钟．碳素纤维自行车的诞生,将会对传统金属自行车市场以巨大的冲击。

新型薄膜草纤维

被称为第一次'白色革命'的聚乙烯薄膜覆盖技术,从70 年代未开始,一下子席卷了神州大地．到1992 年全国使用聚乙烯薄膜的土地面积已达5000万亩,居世界之首．一晃十多年过去了,一个浓黑的阴影,无声无息地向农村的大片沃土扑来．这就是遍地残留的聚乙烯薄膜碎片对土壤的破坏．聚乙烯薄膜既有功于农业,但又因污染土壤而危害农业．怎样解决这种'白色污染',为农业排忧解难呢? 开发新型薄膜是解决问题的最佳途径．美日西欧各国相继开发出以淀粉为原料的新型薄膜,虽然可以解决'白色污染',但因新产品价格偏贵,极难大面积推广．如果能开发出成本低廉的新型簿膜,市场前景必然看好．出于这种考虑,我国已有人尝试以稻草、麦秸等为主要原料,制成了高分子纤维素薄膜,又称草纤维薄膜,并建成了年产250 吨的工业化生产厂．同聚乙烯薄膜相比,草纤维薄膜有许多优点．首先,耐高温,耐酸雨腐蚀,在自然状态下2－3 年,性能保持不变．拉力强度,透光率均达到聚乙烯标准,无任何有毒成分．碎膜易分解,埋入土壤中8 个月左右即可分解为有机物,被土壤吸收．其次,效益显著．湖北省的大量试验表明,用聚乙烯膜作对照覆盖作物,皮棉每亩增产18.2 公斤．杂交稻综合效益每亩增收96.6元．黄烟每亩增产20% ．此外．原料丰富,产品价格低廉．因此,纤维薄膜作为聚乙烯膜的换代产品,必将产生一场新的'白色革命'。