如果丰田是代表日本汽车业界的赚钱大王,松下便堪称代表日本家电业界的赚钱冠军．两家的效益之高不仅均列于同业界榜首,而且两家在被人家说三道四上也胜他一筹．这些风凉话既有击中要害的,也有出于嫉妒心理的．例如,不少人称松下为'MANESHITA'(MATUSSHITA'松下'之讹,MANE为'模仿'之意——译者)．看什么商品畅销就马上造什么．造了类似的东西,降低价格．质量绝不亚于别家的东西,所以销量压过别的公司．松下幸之助氏的愿望就是'尽量制造物美价廉的产品,在大众中普及',这是无可非议,但作为同业的其他厂家来说,在感情上过不去．'MANESHITA'高度地概括了他们的心情。

但是细想起来,今天在世界上受到普遍欢迎的日本商品无论汽车还是电视机、或照相机,都是从模仿外国名牌开始的．在此基础上略加改良和引人注目的设计,剩下的就是如何使生产线合理化降低成本了．日本产品战胜美国产品的最大原因就是部件无故障和坚持不懈地致力于降低成本,这都与扶植承包企业的成功密切相关。

平常就对承包企业激励、鞭策,以规模生产达到降低成本,这是日本厂家再拿手不过的好戏,而且这种看家本事一旦到了关键时刻特别能发挥威力．尽管石油危机使日本产业界至少提高成本30% 以上但它在这种不利条件面前毫不畏缩,致力于节能和自动化,其结果使日本产品的国际竞争力更上了一层楼。

事实上,因此为日本的国际收支带来大幅度顺差,甚至成为1 美元兑换250 日元的兑换率在不到一年时间就提高到150 日元的动力,但美元兑换150日元迫使日本厂家再降低成本三分之一．承包企业日复一日地被逼着降低三成,简直是祸从天降．例如,松下的子公司、承包公司被通告:'成本要降低三成','如拒绝便脱离母子公司关系','不管过去有否买卖关系,哪怕是外国公司也好,我们从廉价三成的地方进货,所以还是放明白点为好'。

母子关系也只限三成,这种说法乍听起来不乏幽默,但它正是日本产业界被逼上梁山的证据．我更加痛感到,只有这种时候才更体现出得子之福啊。