在日常生活中，几乎每个人都有这么一种感觉：有时体力充沛，情绪饱满，精神焕发；而另一些时候却又感到浑身疲乏，情绪低落，精神萎靡。迥然不同的两种情况是怎么在同一个人身上发生的呢？

优美的三重奏

本世纪初，一位德国内科医生威尔赫姆·弗里斯和一位奥地利心理学家赫尔曼·斯瓦波达，通过长期的临床观察，发现在病人的病症、情感以及行为的起伏中，存在着一个以23天为周期的体力盛衰以及以28天为周期的情绪波动。大约过了20年，奥地利因斯布鲁大学的阿尔弗累特·泰尔其尔教授，在研究了数百名高中和大学学生的考试成绩后，发现人的智力是以33天为波动周期的。从此体力、情绪与智力盛衰起伏的周期性节奏，便开始被揭示出来。

体力、情绪和智力的变化，组成了一首协调、优美而又神秘的三重奏。科学家将这三重奏的“曲子”谱写在同一个座标谱系内，绘制出了一幅优美的三条波浪形的曲线图。下图表示的是一个在10月1日出生的人，在10月份的“生物节奏”变化的情况。

请看图中的三条曲线和坐标，曲线处于中线以上的日子，称为生物节奏的“高潮期”。体力周期曲线处在“高潮期”，就会感到体力充沛，生机勃勃；情绪周期曲线处在“高潮期”，就会表现出强烈的创造力，丰富的艺术感染力，心情愉快、达观；当智力周期曲线处在“高潮期”，那时人的头脑灵敏，思维敏捷，记忆力强，更具有逻辑性和解决复杂问题的能力。

相反，处于中线以下的那段日子，称为生物节奏的“低潮期”。在这些日子里，体力容易疲劳，做事拖拉，畏却；在情绪方面往往表现为喜怒无常，烦躁，意志沮丧；在智力方面则出现注意力不易集中，健忘，判断率降低等。

在跨越中线的那段日子，称为“临界期”，这是一个极不稳定的时期，身体正处于频繁的变化之中，或者说是处在过渡状态。在这段临界期中，极易出现差错，粗枝大叶，容易感染疾病，机体各方面的协调性能较差，容易发生事故等等。

火车相撞事故引出的结论

1946年，瑞典商人乔治·汤姆听说他的一位朋友汉斯·弗若恩在一次火车相撞事故发生后，当晚就绘制了出事的两列火车上的司机和司炉的三条波动曲线，出乎意外地发现其中3人正处在“临界期”，另一人则处于“低潮期”。

起初乔治对他朋友煞费心机的工作报之一笑，不以为然。一年以后，另一起几乎完全类似的撞车事故发生了。乔治亲自绘制了事故中的司机和司炉的曲线图表。他十分惊讶地发现：一个司机的两个周期正处于“低潮期”，另一个司机和一名司炉处于“临界期”，第四位司炉的三个周期曲线全部处于“低潮期”。面对着这张图，乔治想起了1年前汉斯的工作，看来，这并非巧合。于是，乔治开始弃商从学，转向生物节奏的研究。后来，他的研究颇有成就，还出版了一部研究性著作——《这是你的日子吗？》。

十余年来，应用计算器已能很快地编制出优美的三重奏。加拿大和美国的一些大学里的研究者们搜集和分析了大量数据，从中能够预测人的体力、情绪和智力周期的变化规律。至此，生物节奏学为指导人们的行为，开辟了一条新的途径。

不见面的“顾问”

美国一家保险公司在涉及偶然事故所引起的死亡报告中指出，事故加肇事者约有60％是发生在“临界期”。例如近年发生的13起飞机坠落事故，其中10起归咎于驾驶员的差错，而这些驾驶员和他的助手们大都处在“临界期”。

美国的一家微型汽车公司，向它在爱达荷州公司的60名司机，提供了生物节奏表格。当司机处于“临界期”时，预先提醒他们多加小心，结果车祸减少了2／3。日本沃米铁路公司查阅了1963年至1968年间所发生的331起事故，发现其中59％的事故是发生在司机的“临界期”。1969年，该公司开始实行生物节奏计划，使全年的事故一下子减少了50％。

莫期科车辆管理所对交通事故作了一个统计，凡是运用生物节奏理论来指导司机的出勤，就可以减少车祸。莫斯科出租汽车公司为所有的司机绘制了曲线图表，每当司机处于“低潮期”时，就发给他们红色的行车证，以提醒他们倍加小心。当司机处于“临界期”，就根本不让出车。

体育界一些人士应用生物节奏理论，对东京和墨西哥奥运会的200名运动员进行分析，其中约有87％的运动员在“高潮期”时获得了优良的成绩。

在瑞士洛迦诺城里的弗兰芝·威尔林博士的诊所，除急诊外，手术的安排都是严格按照病人和医生的生物节奏决定的。一般在病人的“临界期”不安排手术，同样，决无一个医生在他的“临界期”时去替病人开刀。连续数年的病史表明，威尔林博士的诊所手术后的并发症的发生率减少了30％以上。

生物节奏是那么有节律地支配着每个人。但是，这个理论并不能预测将要发生什么事情，更不能用来求卜，掐算命运，而只是提示人们，在某段日子里可能出现的体力、情绪和智力的倾向而已。一旦人们能及时而清楚地意识到自己所处的周期变化，那么，就可以充分利用它来更有效地工作、生活和学习，即使是处在“临界期”和“低潮期”，通常也完全可以用坚强的意志和毅力去加以克服。

（摘自《科学画报》）